（1）汽車(chē)沖壓件的一般特點(diǎn)。

汽車(chē)沖壓件是汽車(chē)重要的組成部分，具有品種多樣、尺寸大、形狀復(fù)雜、使用材料廣泛、配合精度及互換性要求高、外觀質(zhì)量要求高、成本較低等特點(diǎn)。

1）品種多樣。

汽車(chē)沖壓件的品種和規(guī)格非常多，汽車(chē)的車(chē)身、底盤(pán)、車(chē)輪、車(chē)廂、散熱器等都是沖壓件。

2）尺寸大、形狀復(fù)雜。

汽車(chē)沖壓件形狀繁多，有形狀不規(guī)則的車(chē)身覆蓋件、長(zhǎng)達(dá)十幾米的車(chē)架、圓盤(pán)形的車(chē)輪、鋼帶輥壓成形的車(chē)廂及彎曲鋼管做成的座椅骨架等，還有剛性要求高的結(jié)構(gòu)件。

3）使用材料廣泛。

常用的金屬材料有低碳鋼、高塑性合金鋼、鋁合金及鎂合金等。鋼板是使用量最大的材料，涵蓋厚度從0.05~16mm的冷軋鋼板到熱軋鋼板，如車(chē)身用的含磷高強(qiáng)度冷軋鋼板、鍍鋅鋼板、烘烤硬化鋼板、拼焊鋼板，車(chē)架用的熱軋鋼板及車(chē)輪用的輥壓成形鋼板等。

4）精度高、表面質(zhì)量?jī)?yōu)。

沖壓是無(wú)切削加工，采用精密模具生產(chǎn)出的沖壓件精度可達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)精度高、尺寸一致性好，可以沖壓出孔、凸臺(tái)等。沖壓制造出帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的沖壓件，具有很高的剛性，這是其他加工手段難以實(shí)現(xiàn)的。

5）成本低。

沖壓是高效的生產(chǎn)方法，在大批量生產(chǎn)中采用全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線(xiàn)或多工位壓力機(jī)將多道生產(chǎn)工序一次連續(xù)完成，還可利用復(fù)合模具在一臺(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓工序，實(shí)現(xiàn)由帶料開(kāi)卷、校平、落料（或剪切）到成形的全自動(dòng)生產(chǎn)，工藝過(guò)程較簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高。在大批大量生產(chǎn)規(guī)模情況下，原材料消耗低，生產(chǎn)成本低。

（2）汽車(chē)覆蓋件的特點(diǎn)。

在汽車(chē)沖壓件中，汽車(chē)覆蓋件無(wú)論是從數(shù)量上，還是在制造工藝上，無(wú)疑都具有極其重要的地位。同一般沖壓件相比，覆蓋件具有材料薄、形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大和表面質(zhì)量要求高等特點(diǎn)。覆蓋件的工藝設(shè)計(jì)、沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和沖模制造工藝都具有特殊性。覆蓋件的特點(diǎn)決定了對(duì)其沖壓制造的特殊要求。

1）表面質(zhì)量。

汽車(chē)覆蓋件不僅要滿(mǎn)足汽車(chē)結(jié)構(gòu)上的功能要求，還要滿(mǎn)足車(chē)身表面裝飾的美觀要求。覆蓋件表面不允許有波紋、起皺、凹痕、劃傷、邊緣拉痕和其他破壞表面美感的缺陷。

2）尺寸形狀。

覆蓋件的形狀多為空間立體曲面，其形狀很難在覆蓋件圖上完整準(zhǔn)確地表達(dá)出來(lái)，因此覆蓋件的尺寸形狀常常借助主模型來(lái)描述。

3）剛性。

覆蓋件拉深成形時(shí)，由于其塑性變形的不均勻性，往往會(huì)使某些部位剛性較差。剛性差的覆蓋件受到振動(dòng)后會(huì)產(chǎn)生空洞聲，用這樣的零件裝車(chē)，汽車(chē)在高速行駛時(shí)就會(huì)發(fā)生振動(dòng)，造成覆蓋件早期破壞。

4）工藝性。

覆蓋件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸決定工件的工藝性。覆蓋件一般都采用一次成形法，其工藝性關(guān)鍵是拉深工藝性。為了創(chuàng)造一個(gè)良好的拉深條件，通常將翻邊展開(kāi)，窗口補(bǔ)滿(mǎn)，再添加上工藝補(bǔ)充部分，構(gòu)成一個(gè)拉深件。拉深工序以后的工藝性?xún)H僅是確定工序次數(shù)和安排工序順序的問(wèn)題。